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Economie

La filière nautique enfin considérée ?

Publié le 27/05/2012

La filière nautique serait elle enfin considérée à sa juste valeur par les décideurs politiques ? Force est de constater que parmi les grands projets touristiques engagés dans les années 90 à grands renforts d’aides fiscales et sociales, seul le tourisme nautique peut être considéré comme pérenne (croissance, emploi, à jour des cotisations sociales) dans son ensemble.

Pour rappel, fin 2007 le conseil régional de la Martinique dirigé alors par Alfred Marie-Jeanne avait opposé une fin de non-recevoir à une demande de subvention sensée boucler le tour de table financier de l’extension tant attendue du port du Marin. Arbitrage surprenant si l’on considère qu’il s’agissait d’un investissement public.

Le projet de l’Etant Z’abricot n’est pas en reste, ce vieux serpent de mer qui date de plus de vingt ans n’est toujours pas sorti de la Mangrove !

http://www.tv4tourism.com pour Politiques Publiques

Cliquez ici pour lire les 7 commentaires

  • "Arbitrage surprenant si l’on considère qu’il s’agissait d’un investissement public."
    l’extension du port de plaisance n’était une opération privée portée et réalisée par Glen Jean Joseph et sa société ?

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  • je rajoute, mais à vérifier, que c’est une concession de la ville du Marin sur X années et que cette municipalité deviendra à terme propriétaire.

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  • "C’est en 1992 que le maire, R. DESIRE, a désigné deux entreprises : une pour le port (la SAEPP) ; l’autre, Carènantilles, pour le chantier naval.
    Les frères JEAN-JOSEPH, Glenn et Erick....ont obtenu la concession du port de plaisance pour une durée de 25 ans. Chaque année, ils versent à la ville du Marin une redevance domaniale d’exploitation à hauteur de 4,5% de leur chiffre d’affaires...."
    Antilla.
    On peut rajouter que SAEPP, société Martiniquaise a obtenu la concession du port de plaisance du François.

    "Délégation de service public, sous forme de concession, d’une durée maximale de 30 ans pour la gestion du port de plaisance de la Ville du François. L’opération consistera à moderniser et réaliser l’extension du port de plaisance du François situé sur au quartier Presqu’ÃŽle ; et à assurer la gestion et l’exploitation du site.
    La concession devra financer les travaux d’extension du port, en assurer l’entretien et la gestion"

    Le projet Martiniquais sera réalisé avec le même architecte Martiniquais que l’extension du port du marin avec des entreprises Martiniquaises

    A ceux qui disent que les Martiniquais ne font rien....

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  • Il serait temps que les martiniquais se rendent compte de la chance formidable que représente la plaisance pour le développement de ce pays !

    Il suffit de regarder la manne financière et la diversification d’activités générées par la plaisance dans les pays qui nous entourent et qui comme nous sont des iles.

    Il faut rendre hommage aux frères Jean-Joseph qui réalisent un travail formidable au Marin et espérons le, bientôt au François.

    Mais à part eux et quelques autres trop peu nombreux, que font les martiniquais, à part dénigrer et se plaindre ? Prennez l’exemple des entreprises les plus florissantes du Marin. Elles sont toutes tenues par des gens venus de cet extérieur d’où l’on fustige les immigrés et la diversité ...

    Qu’est-ce qui empêche les martiniquais de prendre la place ? Au lieu de cela, on laisse se développer des guettos d’exogènes tout en déplorant le chômage de nos jeunes...

    Il serait donc tant de savoir ce que nous voulons et de saisir à bras le corps les moyens de notre réussite.

    Question de volonté, question de compétence, question de fierté !

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    • Ce sont des filières qui étaient inexistantes ici et avec un déficit d’information et de formation.
      les zorèys sont arrivés en étant déja des pros avec en plus les sous.
      Depuis, de plus en plus de Martiniquais sont dans le secteur : skipper, réparation, etc.....

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  • L’étang z’abricot offrira ses premiers anneaux en fin 2012 !! 20 ans, faut quand même pas exagérer, c’est le temps mis pour sortir l’état. Il ne faut quand même pas oublier que c’est une propriété militaire avec des contraintes techniques très fortes : poudrière, etc...
    Le boulot à été énorme pour réaliser ce projet qui ne se limite pas à une marina. C’est une vaste opération d’aménagement avec beaucoup de millions d’euros. Quand on sait de plus que l’ancienne région ne voulait pas en entendre parler (normal initiative Letchimy donc niet), eh bien le projet avance en fonction des moyens financiers. Moins il y en a et plus c’est long. Que de temps perdu avec ces soi disants patriotes !! Que jamais ils n’aient encore un seul jour les rennes du pouvoir, jamais, jamais !!!

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    • En cette période de crise, toute la partie immobillier du projet risque de ne pas voir le jour de si tôt.
      Les banques ne financent plus très facilement les acheteurs
      les banques en retour ne financent pas les projets qui sont pas d’être vendus
      les acheteurs "étrangers" ne se bousculenet pas, la défiscalisation DOM n’est pas des plus attrayantes fiscalement, de plus la location est hypothétique et à la revente la décote est certaine.
      donc c’est pas la grande forme

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